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VOLVO电动化的下一步,VOLVOV40即将转型成CMA底盘的电动跑旅


VOLVO电动化的下一步,VOLVOV40即将转型成CMA底盘的电动跑旅VOLVO的XC40全球狂销热卖,而原来的V40有可能将被取消,不过最新消息,它将转型变成一台跑旅。不久之前,吉利汽车借用XC40的CMA(Common Modular Architecture)模组化平台,开发代号FY11的轿跑风格的跑旅(Coupe SUV),根据英国媒体Autocar所掌握的内幕消息,未来VOLVO V40的后继车也将比照办理,会是一台轿跑式样的跑旅。
VOLVO电动化的下一步,VOLVOV40即将转型成CMA底盘的电动跑旅根据VOLVO的欧洲总裁Lex Kerssemakers.向Autocar证实,未来V40将不会被直接替换,而是被更高底盘的车型所取代。相反地,与V40同为C 级小型车级距的车款,目前有福斯正在开发的I.D.小型电动掀背车,还有NISSAN刚发表的Leaf e+电动掀小车。不过如果是高底挑高,那幺生产成本一定会更高,更不要说它还要搭载电力驱动系统,因此把V40删除其实反而不妙。而且高底盘车型,会有更大的风,对于电动车的最大续航力会有负面影响,这也正是为何电动的掀车会比电动跨界休旅车更有意义。
Lex Kerssemakers.表示,我们需要做一些更有创意的事情,这也是我们决定不直接取消V40 的原因。在研究产品线之间的关係,VOLVO的做法会着眼于买家下单买车时的情绪反应,而不是一味地尽可能去降低价格,而同时去追求车子的最大续航力而已。
谈到以CMA底盘平台而打造的电动版XC40,它将在不久的将来实现完全电气化驱动。在电动化之前,目前T5车型双引擎系统,係採用T3车型的1.5升3缸涡轮增压引擎,搭配一具电动马达,再配上双离合器变速箱和 9.7仟瓦小时(kWh)电池模组与前轮驱动系统。
CMA平台结构它也同时供应 2020年 Polestar 2 使用,它的主要竞争对手是TESLA的Model 3,拥有400hp最大马力和483公里的最大续航力,而Polestar 2的价格和Model 3差不多。目前Model 3的售价在欧洲大约是53000欧元,相当于新台币189万元,而在北美的双电动马达四轮驱动车型,售价为51000美元,相当于新台币159万元。
至于XC40 EV电动车型,VOLVO的执行长Hakan Samuelsson表示,它的定价从5万美元起跳(新台币156万元),相对应HYUNDAI的Kona EV电动版在美国未扣除美国联邦政府减税补助之前的售价是36450美元(新台币113万元),它的等级是次于XC40 EV的下一级,因此,可以想见XC40 EV是一台CP值很高的电动休旅车款。


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